Every day, U.South. Customs and Border Protection officers at the airports, seaports, and other edge crossings, stop, examine, detain, and seize merchandise from both travelers and commercial cargo importers and exporters.  The procedure of getting dorsum your property can be a harrowing i fraught with bureaucratic delays.  There is, fortunately, a set of rules that U.S. Customs must follow, and knowing those rules will give you an advantage.

Community officers may examine cargo to wait for illegal drugs, counterfeit trade, merchandise from a country with which the U.S. has an embargo, food or medical devices not approved by the FDA, or motorcycles not canonical by the EPA, simply to name a few examples.

While the cargo is being held by U.S. Community, information technology is transferred to a Centralized Examination Station (CES) where the cargo is separated and intensively examined by Customs officers.  U.S. Customs has 35 days from the date of inflow of the cargo in the U.s.a. to detain the merchandise for examination.  See 19 CFR 151.16 .  During that menstruum of fourth dimension, it is the obligation of U.South. Community to advise the importer, its customs banker, and/or customs attorney with an explanation for the detention.  A written Detention Notice stating the specific reason for the detention should be issued by the U.Southward. Customs officer.

After 35 days, the Customs Regulations require that the cargo must be seized or released.   Unfortunately, this is besides oft ignored.  The problem is that U.S. Customs must rely upon other Federal agencies to give information technology communication whether a violation has occurred. For case, if a shipment of  motorcycles is imported from China, but Community suspects that they may not satisfy the Environmental Protection Administration (EPA) safety requirements, digital photographs and paperwork must be sent to EPA officials in Washington, D.C. for review and recommendation.  The communication is non directly from the front line U.S. Customs officer to the EPA chaser.  Instead, it will become through the chain of command which typically involves v sets of eyes and hands going up the chain and then downwards the chain.  35 days laissez passer quickly with so many people handing off to each other.  Hence, despite the 35 day requirement, a determination to release or seize may not exist fabricated for 60 or more days after being detained by Community.  Getting frustrated with or repeatedly calling a particular U.S. Customs officeholder may not be helpful as s/he may also be waiting for an answer from someone else.  Knowing who to telephone call and when is the fundamental to successfully getting cargo released.

The customs attorney hired to assist the importer needs to know the internal procedures of U.S. Community likewise every bit the laws and regulations it enforces to place who and when to speak to a Customs officer or other U.Due south. Authorities official.  Getting involved early in the detention procedure is ane of the best ways to assist Customs in identifying whether or not there is a violation, and fugitive a seizure or other negative action by U.S. Customs.   For example, if the product is a suspected counterfeit, showing an Import Specialist the license from Bluetooth or Apple could avoid a lengthy, expensive, and totally unnecessary seizure process with U.Southward. Customs.   Getting a Licensing Officer from the Bureau of Industry and Security (BIS) of the U.S. Department of Commerce in Washington, D.C. to speak directly with the U.S. Customs officer on the Anti-Terrorism Merchandise Enforcement Team (AT-TET) to analyze any suspected discrepancy in the terms of the consign license could avoid an unnecessary seizure.

If a violation does occur, the merchandise will be seized by U.S. Customs. The merchandise is then transported past U.Southward. Community from the CES to a Seized Belongings warehouse.  The merchandise will remain in the warehouse until it is authorized to be released by Customs, and the warehouse is paid its storage fees.

Once the merchandise is seized, the file is forwarded by the U.Due south. Customs officer to the Fines, Penalties, and Forfeitures Function (FP&F).  The FP&F paralegal reviews the file and prepares a formal, written Seizure Notice. The Seizure Notice is mailed to the declared violator.  My standard operating process is to notify FP&F of my representation of an importer or exporter whose goods have been seized by Community then that the Seizure Notice is forwarded to me directly. The Seizure Discover will identify what and where the cargo was seized, as well equally the legal basis for the seizure. Run into 19 CFR 162.31(b) .

Once a Seizure Observe is received, the "violator" is provided xxx days to file a Petition with Customs.  The Petition is the means by which the owner of the cargo may seek to persuade U.Due south. Customs to release the seized shipment.  The Petition may debate that a violation did not really occur, or that there was a violation, still, there were mitigating factors in favor of releasing the cargo.  The Petition should follow the guidelines ready along by U.Southward. Customs in 19 CFR Part 171.  U.Southward. Customs too published a very helpful handbook  about seizure case processing.

Eventually, U.Due south. Community volition either grant and release the seized trade, or deny the Petition and not release the seized merchandise.  A Supplemental Petition or Offer in Compromise may then be submitted to U.South. Customs.

In summary, the authoritative petition process with U.S. Customs tin can be a long one, notwithstanding, in that location are a few primal points to keep in heed:

1) Exist as careful as possible to be certain imported merchandise complies with all relevant laws and regulations applicative to the particular product;

2) If U.S. Customs detains your products, contact a knowledgeable customs chaser or customs broker to actively demonstrate that in that location is no violation;  and

3) If U.S. Customs seizes your products, make sure your customs attorney knows the policies, procedures, and practices of U.S. Community to pursue the release of the merchandise.

For more information about the seizure process, a video describing the process, and a Existent copy of a SEIZURE NOTICE, click Here.

Contact the states at info@diaztradelaw.com today to discuss your specific example.

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Todos los días, en los aeropuertos, puertos marítimos y otros cruces fronterizos, los oficiales de la Aduana y Protección Fronteriza de los Estados Unidos examinan, detienen e incautan mercancías de los viajeros, importadores y exportadores de carga comercial. El proceso para recuperar sus bienes puede ser desgarrador y lento debido a los retrasos burocráticos. Afortunadamente, La Aduana de los Estados Unidos debe seguir ciertas reglas. El hecho de que usted conozca dichas reglas le proporcionará una ventaja.

Los oficiales de la aduana pueden examinar sus bienes debido a diversas sospechas. Tal como es el caso de la búsqueda de drogas ilegales, mercadería falsificada, mercadería de un país con el cual los Estados Unidos tiene united nations embargo, alimentos o dispositivos médicos no aprobados por la Federal de Alimentos y Drogas de los Estados Unidos (FDA) o motocicletas no aprobadas por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA).

Los bienes retenidos por la Aduana de los Estados Unidos son transferidos a una Estación Centralizada para Examinaciones (CES) donde la carga es separada due east investigada por los funcionarios de la Aduana. A partir de la fecha de la llegada de la carga a los Estados Unidos, la Aduana tiene 35 días para detener la mercancía y examinarla. Vea 19 CFR 151.16. Durante ese período de tiempo, es obligación de la Aduana de los Estados Unidos mantener informado al importador, a su agente de aduanas y/o al abogado de aduanas con una explicación de la detención. El funcionario de la Aduana de los Estados Unidos debe emitir un Aviso de Detención por escrito el cual indique el motivo específico de la detención.

Después de 35 días, el Reglamento de la Aduana exige que la carga bounding main incautada o liberada. Desafortunadamente, a menudo esto es ignorado. El problema es que la Aduana de los Estados Unidos debe confiar en otras agencias federales para que le aconsejen si se ha producido una infracción. Por ejemplo, si un envío de motocicletas es importado desde China, pero la Aduana sospecha que las motocicletas no cumplen con los requisitos de seguridad de la Agencia de Protección Ambiental (EPA). Especificas pruebas como es el caso de fotografías digitales y documentos deben enviarse a los funcionarios de la EPA en Washington, DC para su revisión y recomendación. La comunicación no es directa entre el oficial de Aduana de primera línea y el abogado de la EPA. Por lo contrario, la comunicación se llevará a cabo a través de la cadena de mando, la cual generalmente involucra a 5 personas encargados de representar el caso. Posteriormente, al pasar los 35 días analizando la información, una resolución debe surgir. Sin embargo, la decisión para liberar o incautar no se realizará hasta aproximadamente 60 días o más después de la detención. Frustrarse o llamar repetidamente a un oficial de la Aduana de los Estados Unidos puede ser improductivo, ya que el oficial puede estar esperando una respuesta de otra persona. Saber cuándo y a quién llamar es la clave para lograr que la carga ocean liberada.

El abogado de aduana contratado para ayudar al importador debe estar familiarizado con los procedimientos internos de la Aduana de los Estados Unidos, así como también con las leyes y regulaciones que la Aduana ejecuta para identificar con quién y cuándo hablar con el funcionario de aduanas u otro funcionario del Gobierno de los Estados Unidos. Involucrarse temprano en el proceso de detención es una de las mejores maneras de ayudar a la Aduana a identificar si hay una violación o no, y a evitar una incautación u otra acción negativa por parte de la Aduana. Por ejemplo, si se sospecha que un producto es una falsificación, mostrándole a un especialista en importación la licencia de Bluetooth o Apple tree podría evitar united nations proceso de incautación largo, costoso y totalmente innecesario con la Aduana. Logrando que un oficial de licencias de la Oficina de Industria y Seguridad (BIS) del Departamento de Comercio de los EE. UU. en Washington, DC se comunique directamente con el oficial de la Aduana en el Equipo de Control del Comercio Antiterrorista (AT-TET) para aclarar cualquier sospecha de discrepancia en los términos de la licencia de importación-exportación podría evitar una incautación innecesaria.

Si ocurre una violación, la mercancía será confiscada por la Aduana de los Estados Unidos y posteriormente transportada por la Aduana desde el CES a united nations almacén de bienes incautados. La mercancía permanecerá en el almacén hasta que la Aduana autorice su liberación y la tarifa de almacenamiento este pagada.

Una vez que se incauta la mercancía, el oficial de Aduana remite el caso a la Oficina de Multas, Penalidades y Decomisos (FP&F). El asistente legal de FP&F revisa el archivo y prepara un documento el cual representa el Aviso formal de Incautación. El Aviso de Incautación se envía por correo al presunto infractor. El procedimiento estándar será notificar a FP&F de mi representación del importador o exportador cuya mercancía ha sido incautada para que se me envíe directamente el Aviso de Incautación. El Aviso de Incautación identificará qué y dónde se incautó la carga y también la base legal para la incautación. Vea 19 CFR 162.31 (b).

Una vez recibido el Aviso de Incautación, el "infractor" tiene 30 días para presentar una Petición ante la Aduana. La Petición es el medio por el cual el representante de los bienes puede tratar de persuadir a la Aduana para que libere sus bienes incautados. La Petición puede argumentar que realmente no hubo una violación, o que sí hubo, sin embargo, que hay posibles factores a favor de liberación de la carga. La Petición debe seguir las pautas establecidas por las Aduana de los Estados Unidos en 19 CFR Parte 171. Por otro lado, La Aduana de los Estados Unidos posee united nations manual sobre el proceso de casos de incautación el cuál puede ser de gran ayuda.

Eventualmente, la Aduana aprobará la Petición y liberará la mercancía incautada, o negará la Petición y no liberará la mercancía incautada. Una Petición Suplementaria u Oferta en Compromiso puede ser enviada a la Aduana si la Petición ha sido negada.

En definitiva, el proceso de petición administrativa con la Aduana puede ser largo, sin embargo, hay ciertos puntos claves los cuales se deben tomar en cuenta:

1) Trate de asegurarse que la mercancía importada cumpla con todas las leyes y regulaciones pertinentes aplicables al producto en particular;

2) Si La Aduana de los Estados Unidos detiene sus productos, póngase en contacto con un abogado de aduana o agente de aduana con experiencia para demostrar activamente que no existe ninguna violación; y

3) Si la Aduana de los Estados Unidos incauta sus productos, asegúrese de que su abogado de aduana conozca la política, los procedimientos y las prácticas de la Aduana de los Estados Unidos para obtener la liberación de la mercancía.

Para obtener más información sobre el proceso de incautación, find el video a continuación el cual draw el proceso y muestra una copia REAL de un AVISO DE INCAUTACION, haga clic AQUI.

Contacta a sus expertos a través de: info@diaztradelaw.com para discutir el mérito de su caso.